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會員時訊丨站城一體化“典范”！亞洲最大綜合交通樞紐項目迎來新節點
廣東裝配式建筑分會 2022-07-05 1690
近日 我會理事單位中建四局承建的 亞洲最大的綜合交通樞紐 北京城市副中心站 綜合交通樞紐工程03標段 超高層區域大直徑 超長灌注樁基順利施工完成 ▲超高層樁基施工完成
北京城市副中心站綜合交通樞紐工程處于城市副中心“一帶一軸”空間結構的交匯處，是北京十大鐵路門戶樞紐之一，也是推進高速鐵路、城際鐵路、區域快線和城市軌道網“四網融合”，帷幄城市交通路網的關鍵環節。項目秉承TOD站城一體化“站、城、融”的先進規劃設計理念，推進履約品質提升，打造“超級工程”。項目建成后將成為亞洲最大的綜合交通樞紐，占領最具活力的城市核心區域，“未來之城”必將未來可期！
精益建造 高質高效促履約
項目始終堅持“世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位”的要求，克服施工技術難度大、施工標準高、施工工藝復雜、疫情防控等重重考驗，發揚工匠精神，堅持優質履約、高質量建設不動搖。 項目管理人員科學組施工，統籌規劃現場各作業面資源組織，降低疫情對施工影響，樁基施工過程中采用大功率460旋挖鉆機成孔，超長鋼筋籠用全護筒對接后用超大履帶吊整體吊裝，施工效率提升顯著；將有限的作業場地合理組織，做到每個作業面連續不間斷施工。針對完工目標制定進度計劃，并對進度計劃進行分解交底落實，加強生產要素的管理，培優選優生產要素，推進項目高質量發展。 在北京市疫情防控嚴峻的形勢下，項目慎終如始抓防疫，周密部署穩復工，科學組織并在關鍵節點執行獎勵的激勵制度，充分調動工人積極性，順利實現了各項節點目標。
科技賦能 綠色低碳筑精品
開工以來，項目先后采用灌注樁后注漿、高強鋼筋直螺紋連接、自密實混凝土等建設部推廣的十項新技術，促進技術創新，確保節能環保，推進雙碳政策落地。 項目主體結構同時采用“明挖順做”和“蓋挖逆做”兩種施工工藝，有效保護了周邊的地鐵既有線安全、保障房、一級保護古樹安全，最大限度降低對周圍環境的影響和確保安全施工。在地連墻施工過程中，選用小巧實用的焊接機器人進行自動的焊接和切割工作，在確保質量的同時有效提高了工效降低成本。 項目臨近北京地鐵6號線，采用先進的玻璃纖維鋼筋新技術，確保后續貫通地鐵車站順施工；在樁基超長鋼筋籠施工中，項目創新研發在地面往下預先鉆孔30米，并下放鋼套管護筒作為鋼筋籠對接的操作空間，有效解決超長樁基施工作業面不足的難題。
安全領航 提質增效保節點
項目始終堅持以習近平總書記關于安全生產的講話精神為宗旨，建立健全項目安全生產責任制，嚴格考核標準，加大安全生產培訓力度，進行危險源辨識分類公示，加強巡視和過程管控，利用班前安全講話、安全教育、體驗式安全教育等方式，切實提高作業人員的安全意識。 項目堅持開展晨會、行為安全之星、安全月、隱患專項排查治理等活動，堅決做到落實安全措施才生產，排除安全隱患才生產，確保安全受控。 項目嚴格落實北京市疫情防控工作要求以及中建集團2022版《工程項目疫情防控指南》。項目全體管理人員堅守安全紅線，擔當安全責任，深刻認識當前疫情防控形勢的嚴峻性、復雜性，以高度的自覺性扛起疫情防控責任，防疫生產兩手抓，提質量，保節點。
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